Margem por embarque, câmbio e custo de armador sob controle, na velocidade do comércio exterior.
Agentes de carga, despachantes aduaneiros, importadores e exportadores trabalham com margem apertada, frete e tributos em moeda estrangeira e dezenas de fornecedores por embarque. Logística e comércio exterior são o setor-chave da Solidy: conhecemos essa rotina por dentro.
Três perfis, uma mesma rotina: carga cruzando fronteira e margem apertada.
Agentes de carga
Freight forwarders e NVOCCs: consolidação, conhecimento de embarque, frete de venda e custo do armador no mesmo processo.
Despachantes aduaneiros
Serviços por processo, repasses de terceiros, numerário do cliente e prazos que não podem atrasar.
Importadores e exportadores
Câmbio, tributos na entrada e na saída, custo logístico por produto e margem por mercado.
Uma controladoria que enxerga cada embarque e transforma operação em insight.
Do booking ao faturamento, cada processo vira dado: onde está parado, quanto custou, quanto rendeu e com qual fornecedor. É assim que a margem deixa de ser descoberta no fechamento.
Controladoria · WIPatualizadorealizado meta
Custo médio por TEU · rota Santos → Roterdã · com taxas locais e demurrage
Exemplo com dados e nomes fictícios.
Qual rota, qual cliente e qual armador dão lucro de verdade?
Com receita própria separada dos repasses e cada custo ligado ao seu processo, a margem aparece por rota, por cliente e por armador, a tempo de rever a cotação do próximo embarque.
Conhecer o CFO as a Service →Valores em R$ mil · exemplo com dados fictícios
Cinco pontos em que o lucro do embarque fica pelo caminho.
No comércio exterior, o erro raramente é grande. É pequeno, repetido em cada embarque e descoberto meses depois.
Câmbio entre a cotação e o pagamento
Frete vendido num dólar e pago ao armador em outro: a diferença some sem ninguém ver.
Demurrage e detention
Contêiner parado além do free time vira custo que nem sempre é repassado ao cliente.
Taxas locais não repassadas
THC, armazenagem, emissão de documentos e taxas de terminal que ficam fora da fatura.
Repasse misturado com receita própria
Valor que é do armador tratado como receita da empresa distorce a margem e a tributação.
Processo entregue e não faturado
Embarque concluído que demora a virar fatura é caixa parado e risco de esquecer custos.
Nenhum processo esquecido. Nenhum custo sem dono.
Cada embarque fecha com receita, custos e margem conferidos, antes de o próximo começar.
Com CBS e IBS, a conta do comércio exterior muda.
Importações, serviços de agenciamento e fretes passam a seguir as regras dos novos tributos, com crédito amplo para quem contrata. Durante a transição os dois sistemas convivem, e a revisão de preços e contratos começa agora.
- 2026Ano de teste, com CBS e IBS destacados na nota
- 2027CBS em vigor; PIS e Cofins saem
- 2029–2032ICMS e ISS caem gradualmente; IBS sobe
- 2033Sistema novo completo
Cada frente da Solidy, aplicada ao comércio exterior.
Receita própria separada dos repasses, variação cambial e resultado por processo.
→FiscalISS, PIS, Cofins e retenções sobre serviços de agenciamento, conferidos todo mês.
→BPO FinanceiroPagamentos a armadores e agentes no exterior, câmbio e cobrança por processo.
→CFO e ControladoriaWIP, margem por embarque, exposição cambial e decisão de preço com número.
→Consultoria TributáriaTributação dos repasses, créditos e preparação para CBS e IBS.
→Dados e BIBI conectado ao sistema operacional e ao legado, com a operação inteira num painel.
→Fale com quem conhece a rotina do comércio exterior. A primeira conversa já é sobre a sua operação.
Conte quantos processos por mês, quais rotas e quais sistemas a operação usa. Você sai sabendo onde a margem está vazando e por onde começar.